Что такое кан лин в сигнализации?

Что такое can-модуль в автомобильной сигнализации, принцип работы и настройка — Про авто

Автосигнализации с CAN модулем
CAN модули по моделям

CAN модуль является необходимым устройством при установке автосигнализации и дополнительного оборудования (для корректной работы автосигнализации) на некоторые модели автомобилей.

CAN модуль это цифровой адаптер CAN шины он служит для контроля и чтения цифровых сигналов информационной CAN шины автомобиля и преобразования сигналов автосигнализации в цифровые сигналы ам.

При установке CAN модуля, вмешательство в штатную электропроводку Вашего автомобиля минимально!

На рисунке представлена схема подключения CAN модуля к автомобилю (всего 5 проводов) и к сигнализации.

При использовании цифрового адаптера CAN шины при установке автосигнализации на автомобиль исключается разбор двери для подключения к центральному замку (на некоторых автомобилях подключение к центральному замку невозможно без CAN модуля), протяжку лишних проводов, что делает установку автосигнализации значительно скрытой, при этом установка автосигнализаций занимает гораздо меньше времени. На некоторых автомобилях без использования CAN модуля вообще не обойтись.

Также CAN адаптер преобразовывает аналоговые сигналы автосигнализации в цифровые, что позволяет управлять некоторыми устройствами автомобиля например закрытие окон и люка автомобиля (зависит от комплектации автомобиля, года выпуска и тд). CAN модуль программируется под определенную модель автомобиля.

CAN модуль в автосигнализации

Современный тип охранных устройств – CAN автосигнализации, подключаются непосредственно к цифровой шине автомобиля без промежуточных блоков, вся необходимая информация передается всего по двум проводам. В самых современных автосигнализациях существует возможность подключения к двум кан шинам автомобиля, для более “богатого” контроля необходимых датчиков и управления сервисными функциями автомобиля.

На рисунке представлена схема подключения CAN сигнализации к автомобилю (всего 5 проводов и сирена).

AutoCAN-F v5

Mercedes-Benz E-класс 211, Mercedes-Benz CLK-класс 209, Mercedes-Benz A-класс 169, Mercedes-Benz SLK-класс 171, Audi A 3 (2003–), Audi A 6 (2004–), Audi А 8 (2003–), Audi Q 7, Audi TT (2006–), Audi allroad (2006–), Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Volkswagen Multivan T5, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Golf 5, Volkswagen Jetta, Volkswagen Caddy, Volkswagen Touran, BMW 3 серия E90/91/92/93, BMW 1 серия E87/81/82/88, BMW 5 серия E60/61, BMW 6 серия E63/64, BMW X5 E70, Ford Focus S-MAX, Opel Vectra C, Opel Astra H, Opel Zafira B, Opel Corsa D, Skoda Octavia 2 (2005–), Mercedes-Benz S-класс 221, Mercedes-Benz CL-класс 216, Mercedes-Benz C-класс 204, Ford Focus 2, 3 (Ghia), Ford Focus C-MAX (Ghia), Mercedes-Benz C-класс 203, Mercedes-Benz B-класс 245, Mercedes-Benz R-класс 251, Mercedes-Benz G-класс 463, Mercedes-Benz ML и GL-класс 164, Volkswagen Polo, Ford Mondeo (2007–), Mercedes-Benz Sprinter 906, Toyota Land Cruiser 200, Ford Kuga, BMW X6 E71, Volkswagen Tiguan, Mercedes-Benz GLK-класс 204, Skoda Superb (2009–), Volkswagen Golf Plus, Mercedes-Benz СLS 219, Volkswagen Passat CC, Mercedes-Benz E-класс 212, Skoda Fabia (2008–), Skoda Roomster, Skoda Octavia FL (2009–), Nissan X-Trail (2007–), Nissan Note, Nissan Qashqai, Nissan Tiida, Nissan Teana (2008–), Nissan Murano, Nissan Pathfinder (2004–), Nissan Micra (2003–), Suzuki SX4, Suzuki Swift (2004–), Suzuki Grand Vitara (2005–), Volkswagen Golf 6, Toyota Yaris (2005–), Toyota Auris, Toyota Corolla (2006–), Toyota Avensis (2009–), Toyota Camry (2006–), Toyota RAV-4 (2006–), Audi A 4 (2008–), Audi Q5, Audi A5, Ford Galaxy (2007–), Volkswagen Crafter, Infiniti FX35/FX50, Infiniti EX35, Infiniti G35/G37, Infiniti M35/M45, Honda Accord (2009–), Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi Outlander XL, Volkswagen Scirocco

AutoCAN-F-A

Audi A 6 (2004–), Audi А 8 (2003–), Audi Q 7, Audi TT (2006–), Audi allroad (2006–), Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Volkswagen Multivan T5, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Golf 5, Volkswagen Jetta (2006–), Volkswagen Caddy, Volkswagen Touran, Skoda Octavia 2 (2005–), Audi A 4 (2005-2007), Volkswagen Tiguan

AutoCAN-F-B

BMW 3 серия E90/91/92/93, BMW 1 серия E87/81/82/88, BMW 5 серия E60/61, BMW 6 серия E63/64, BMW X5 E70, BMW X6 E71

AutoCAN-F-MB

Mercedes-Benz E-класс 211, Mercedes-Benz CLK-класс 209, Mercedes-Benz A-класс 169, Mercedes-Benz S-класс 220, Mercedes-Benz SLK-класс 171, Mercedes-Benz C-класс 203, Mercedes-Benz B-класс 245, Mercedes-Benz R-класс 251, Mercedes-Benz G-класс 463, Mercedes-Benz Viano 639, Chrysler Chrysler 300C, Chrysler Sebring, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Grand Cherokee, Jeep Commander, Jeep Liberty, Mercedes-Benz ML и GL-класс 164, Chrysler PT Cruiser, Mercedes-Benz Sprinter 906, Mercedes-Benz СLS 219, Mercedes-Benz CL-класс 215, Mercedes-Benz SL-класс 230

AutoCAN-F-MBN

Mercedes-Benz S-класс 221, Mercedes-Benz CL-класс 216, Mercedes-Benz C-класс 204

AutoCAN-F-F

Ford Focus S-MAX, Ford Focus 2, 3 (Ghia), Ford Focus C-MAX (Ghia), Ford Mondeo (2007–), Ford Kuga

AutoCAN-F-V

Volvo C30, Volvo S60, Volvo V50, Volvo XC90, Volvo S80 (2007–), Volvo S80 (2005-2006), Volvo S40 (2004–), Volvo V70 (2005-2008), Volvo V70XC (2005-2007), Volvo XC70 (2005-2007), Volvo XC70 (2008–), Volvo S60 (2005–), Volvo XC90 (2005–), Volvo XC60

Источник:

Сами подключаем CAN модуль для сигнализации, обозначаемый как Starline F5

Дальше вкратце рассматривается, как подключать и как настраивать универсальный модуль CAN модели Starline F5. Совместимыми будут сам модуль и любая сигнализация без процессора CAN.

Проще всего, как это ни странно, выполнить подключение к CAN-шине – используется два провода, коричневый и коричнево-красный. Если в проводке автомобиля есть только один кабель, к нему подключают коричнево-красный шнур модуля.

Приобретя комплект «Starline CAN F5», найдите печатный вкладыш – там приводятся все модели авто, с которыми модуль будет совместим. Прошивка обновляется и список растет.

Что рекомендуется выполнить сначала

Откройте в браузере любой поисковик и задайте следующее слово: «can_osob». Во второй или третьей строке будет найден сайт «ultrastar». Скачайте документ «pdf» и сохраните его на компьютере. В документе рассматривается, как проводить начальное программирование, то есть, как задавать «номер» автомобиля в зависимости от модели и бренда.

Скриншот документации по настройке

Интересно то, что для разных моделей управляющая последовательность отличается. То есть, без файла «can_osob.pdf» сделать что-либо не получится.

Допустим, модуль подключен к шине CAN и к «массе». Еще нужен провод, на котором напряжение «+12» присутствует всегда. А подключать его в процессе настройки надо будет к кабелю питания модуля. Распайка разъема будет следующей:

1. Черный (1) – масса;
2. Коричневый (2) – CAN-L;
3. Красный (10) – питание;
4. Коричнево-красный (11) – CAN-H.

Процесс установки «номера авто» рассмотрен в документе can_osob. Допустим, все было выполнено правильно, но модуль в завершении выдает серии звуковых сигналов. Значит, был распознан только номер группы, а номер подгруппы придется задавать вручную.

Распайка основного клеммника

Программная настройка «от и до»

Настраивать сам модуль можно, не подключая его к «внешней» сигнализации никак. Он будет работать исправно. Помните, что одна из кнопок в машине является сервисной. Подробности есть в документации can_osob. В крайнем случае, можно подключить дополнительную кнопку (вход 9). Дальнейшие действия рассмотрены в следующей главе.

Что менять, а что – нет

Если есть опыт в подключении и настройке любой сигнализации, пусть даже квартирной, то проблем в ходе программирования модуля не будет тоже: все опции здесь собраны в двух таблицах, а число значений как правило равно двум. Обе таблицы приведены на рисунке ниже:

Все опции, задаваемые программно

Опция 1 – это номер подгруппы автомобиля. Задавать значение нужно, если оно не было распознано на подготовительном этапе. Функцию 2, так же как последующие девять функций, нет смысла настраивать – по умолчанию все задано оптимально. Расшифровка значений для функции 2 приводится дальше.

Три варианта предустановленных настроек

Блокировку изменений (опция 11) вначале лучше не задействовать. Поговорим только о том, что такое импульсное и статусное управление. В действительности есть две сигнализации: штатная и работающая совместно с модулем.

Управление будет вести вторая сигнализация, то есть та, которую устанавливают. Она переводит модуль в один из двух режимов: охрана, снято с охраны. При этом штатной автосигнализации по CAN-шине будет подаваться команда: включить или отключить охрану, закрыть или отпереть замки.

Чтобы использовать только вторую группу команд (с замками), присвойте опции 16 значение 2.

Рассмотрим, как работает импульсное управление. На вход 17 нужно подать короткий импульс, и тогда режим охраны выключится. Чтобы включить его, импульс подают на 18-й контакт. А вот статусное управление выглядит по-другому: к 18-й клемме подключают один шнур, идущий от монтируемой сигнализации. Когда на шнуре есть потенциал «массы», охрана включена. И наоборот. Видите, как все просто.

Реализация импульсного управления, схема

Как получить доступ к таблицам

Убедитесь в том, что перед выполнением настройки на клемме 10 присутствует напряжение питания. Зажигание должно быть выключено. Еще уделите внимание тому, как выполнено подключение к «массе». Для надежной работы совместно с CAN-шиной это будет важно. Лучше использовать штатную шпильку, к которой подключается «приборка».

Процедура настройки выглядит тривиально:

1. Включите зажигание;
2. Не позднее, чем через 10 секунд после шага 1 сервисную кнопку нажимают 10 раз – так получают доступ к первой таблице;
3. Для доступа к таблице 2 кнопку нажимают не 10, а 12 раз;
4. Модуль должен издать три либо четыре сигнала, что соответствует таблице 1 или таблице 2;
5. Номер опции выбирают нажатиями на кнопку, затем следуют сигналы, число которых равно выбираемому номеру;
6. Чтобы изменить значение опции, нажимают на педаль тормоза, а на кнопку затем нажимают требуемое число раз (см. ниже);
7. Педаль тормоза отпускают, дожидаются выхода из режима настроек, но можно снова перейти к пункту 4.

Число нажатий, выполняемых на шаге 6, вычисляется так: если задано значение 1, а нужно установить 3, кнопку нажимают два раза. Если задано 3, а максимальное значение равно 4-м, то для перевода системы к значению 1 кнопку тоже нажимают дважды.

Как вычислить количество нажатий

Здесь используется «циклический выбор».

Для любой автосигнализации, даже для самой примитивной, обычно предусматривают процедуру «сброса настроек». Но разработчики модуля CAN F5 пошли несколько другим путем: для выполнения «сброса» потребуется замкнуть два контакта. Набор всех действий должен выглядеть так:

1. Разрывают связь устройства с CAN-шиной, а перед этим отключают питание;
2. Открывают корпус, замыкают пинцетом клеммы с надписью «RST»;
3. Временно подключают питание, затем идет прерывистый звуковой сигнал;
4. Отключают питание, убирают пинцет.

Клеммы, которые надо замыкать, выполнены в виде площадок на печатной плате.

Комплект под названием F5

Чтобы отрыть крышку корпуса, придется выкрутить саморезы.

Вариант сопряжения с любой сигналкой

Ясно, что большинство проводов модуля подключают к автосигнализации, точнее, к ее сигнальным выходам и входам. Выше рассматривалось, как задействовать выходы ЦЗ либо блокировки.

То есть, будем считать, что шесть клемм модуля уже задействованы. Речь идет о следующих клеммах: питание, масса, соединение с шиной (провода 2 и 11), а также 17-й и 18-й контакты разъема.

О подключении других контактов рассказывается дальше.

Назначение входов модуля

Ниже приведена базовая схема подключения. Здесь указано назначение клемм, заданное «по умолчанию»:

CAN F5, схема монтажа

Справа перечислены выходы модуля, а слева – его входы. Концевик тормоза к входу 7 чаще всего не подключают – сигнал о нажатии педали присутствует на шине.

Рассмотрим функции всех входов:

1. Шнур 9 – сервисная кнопка (когда зажигание включено), кнопка временного отключения опции «комфорт» (при выключенном зажигании);
2. Если включено двухшаговое отпирание (опция 15), то с автосигнализации на вход 17 подается «второй отпирающий сигнал»;
3. Провод 16 подключают к одному выходу – на нем появляется напряжение, когда задействуется световая сигнализация;
4. Назначение остальных проводов (7, 8 и 18) можно понять из схемы.

Вообще же на схеме, если говорить о входах 17 и 18, указан один вариант подключения: сигнализация управляет состоянием модуля при помощи импульсов.

Дело в том, что именно такой метод управления используется по умолчанию. Но поменяв значение настраиваемой опции 14, можно переключиться к другому варианту («статусное» управление).

Источник: https://avtokaster.ru/remont/chto-takoe-can-modul-v-avtomobilnoj-signalizatsii-printsip-raboty-i-nastrojka.html

Сигнализация с can-шиной: лучшие технологии на противоугонной службе

В 80-х годах прошлого столетия компанией Bosch был разработан стандарт промышленной сети под названием CAN. Дальше он получил массовое развитие в современных автомобилях. На сегодняшний день более 85% продаваемых на российском рынке новых машин оснащены цифровыми шинами. В каждой дорогой иномарке сигнализация формата CAN стоит уже априори. А самостоятельно (или с помощью соответствующих служб) такой стандарт устанавливается на все автомобили: даже самые недорогие автомобили, включая корейские, китайские и даже детища отечественных производителей (включая ВАЗ, ТагАЗ и другие).

CAN-шина

Такая популярность связана, в первую очередь, с изменением всей архитектуры электропроводки машины. В тех местах, где раньше был жгут из десятка толстых проводов, сейчас проходят четыре тоненьких. Именно CAN-шины позволяют реализовать сервисные и охранные возможности, которые выявляет современная автосигнализация. Еще одним бонусом является отсутствие единого общепринятого стандарта протокола передачи данных — это позволяет конструкторам автомобиля гибко подстраивать систему под конкретные задачи.

Сложности установления охранных комплектов

Установка любой подобной системы является большим вмешательством в функции автомобиля. Правильность проведения этого мероприятия очень часто зависит от степени знаний того специалиста, который будет осуществлять монтаж этого оборудования. Надежность (как и корректность) такого дела потом скажется и на работе самого автотранспорта. В противном случае это грозит неприятными моментами, как, например, когда на зимней дороге в степи может просто заглохнуть двигатель.

Однако с Can-модулем подобных проблем не возникнет. Легко выделить его главные плюсы:

• отсутствие вмешательства во внутреннюю структуру автомобиля;
• согласование любого охранного устройства с цифровой штатной проводкой машины;
• исключение появления ошибок на бортовом компьютере;
• доступность установки на любые автомобили.

Современная сигнализация имеет CAN-драйвер и поддержку самих протоколов типа CAN автомобилей, что является идеальным вариантом охранной системы.

Can-крокодил

Особенности работы автомобильной CAN-шины

Цифровая проводка с CAN-шиной способна передавать все сигналы на так, как это обычно принято в обычном аналоговом виде (которая будет понятна любой сигнализации) — теперь это будет происходить посредством кодированной цифровой посылки.

Здесь можно выделить следующие допущения: устройство с CAN-шиной в этом плане сравнивается с теми компьютерными сетями, которые можно сравнить с сетями компьютера, где передаются гигантские объемы информации по витой паре.

Почему чаще всего сигнализация некорректно устанавливается на обычный автомобиль? По причине того, что такое вмешательство бывает в большей степени варварским: оказываются поврежденными крепежи, будут царапины, неаккуратная сборка в последующем.

А дальше все выльется в некачественную работу сигнализации. И речь только о видимой вершине айсберга.

Достоинства сигнализации с интегрированной в неё поддержкой интерфейса CAN-протоколов оказываются как нельзя более неоспоримыми. Благодаря минимальному габариту она просто размещается в легкодоступных панелях, а количество необходимых для этого точек для подключения составит не более семи. При этом гарантирована высокая скорость работы и сведена к нулю вероятность самого повреждения или нарушения работы штатных функций.

Современная сигнализация с шиной CAN-типа в установке существенно снижает и связанные с этим трудозатраты. В этом определенную помощь оказывают встроенные в базовый блок самые разнообразные датчики: удара, наклона, движения — для их монтажа не потребуется каких-либо лишних движений, а автовладельцу не придется тратить на это дополнительные расходные средства из бюджета. А вот само минимальное количество точек подключения и тех вмешательств, которые демаскируют установку базового блока, отмечены еще одним неоспоримым достоинством — невозможностью взлома даже электронным путем.

Преимущества сигнализации с CAN-модулем

Итак, именно автоохранные детали CAN-типа отличаются качественно новым принципом, разработанным для защиты транспорта от злоумышленников.

А еще одним хорошим сочетанием здесь будут:

1. Большой набор функций и высокая точность в работе с подобной can-шиной в современных моделях автомобилей.
2. Самые высокие возможности кодирования, которые полностью отвергают электронный взлом.
3. Дальность в совокупности со стабильностью даже при наличии постоянных городских помех.
4. Производительная работа системы как при автоматическом, так при дистанционном запуске двигателя.
5. Постоянное обновление, во время которого происходит изменение программного обеспечения сигнализации и увеличение его функционала мобильным путем.
6. Небольшие размеры самого блока.
7. Эргономичность дизайна самого инструмента — двустороннего брелока.

Конечно, каждая автосигнализация даже на базе CAN-модуля с такой же шиной абсолютно разная. одни из производителей считают: им достаточно внешнего (своего или стороннего изготовления), другие производят интеграцию CAN-модуля в систему, а кто-то делает так, что центральный процессор напрямую работал с CAN. Поэтому назрела актуальность поговорить о большинстве из этих показателей подробнее.

Важные показатели работы сигнализации на базе CAN-шины

Самые жаркие споры вызывает возможность таких автосигнализаций на дальность работы радиоканала. Это не удивляет: параметр связи напрямую зависит от чистоты эфира в конкретном месте и такой же момент времени.

Очень важным параметром здесь является и ток, который потребляет сигнализация. Дело в том, что в современных машинах, напичканных электроникой, за энергопотреблением призваны следить именно бортовые компьютеры, в которых электроника никогда не выключается. Именно по уровню потребления процессор отслеживает, в каком режиме находится система и все ли у нее нормально. Если вдруг потребление в каком-то из режимов оказывается больше штатного, то поступит сигнал о неисправности в связи с этим чем ниже потребление у охранного комплекса, тем лучше.

Важен и конструктив: такая сигнализация имеет малые габаритные размеры как базового блока и радиомодуля, так и элементарная база (которая и определяет жизнеспособность и перспективность той или иной модели).

В современных моделях машин идет постоянная борьба за полезное пространство в салоне по отношению к общему объему автомобиля при одновременном увеличении «начинки». Очевидно, что размер также имеет значение: чем проще спрятан базовый блок, тем надежнее будет охрана. А маленький размер радиомодуля совершенно не будет мешаться на лобовом стекле. Важно оценить размер и форму брелока это важный параметр для простого пользователя. А элементарная база и применяемые процессоры помогут рассказать об актуальности начинки и возможности ее модернизации на базе существующей системы.

самых популярных сигнализаций с модулем

Исходя из вышеперечисленных параметров, можно выделить три следующие самые популярные системы на CAN-шине.

Сигнализация Pandora DXL 3500 воплощает собой все возможные используемые сегодня технические новинки, которые используются при построении охранного комплекса для автомобиля. У MS Stalker NB 600 есть идентификационная метка, но для интеграции с цифровой шиной авто используется дополнительный внешний CAN-модуль (сигнализация пока использует такой же адаптер). А вот сигнализация StarLine B9 Dialog в этом списке исключительно из-за доступных низких цен.

Что дает CAN-модуль?

Если общаться со специалистами на тему установки сигнализации, то можно услышать, что необходимостью приобретения CAN-модуля может возникнуть при желании дополнить машину другим дополнительным оборудованием (иммобилайзером, нештатной аудиосистемой) или же при изменении каких-либо штатных функций автомобиля. Например, он дает возможность просматривать TV/DVD в движении.

Очень удобная функция подобной системы это автоматическая перепостановка сигнализации. Она может потребоваться в тех случаях, когда вы ушли, сняв машину с охраны, а потом отвлеклись и ушли, забыв восстановить «противоугонку». Когда была задана соответствующая настройка, то машина включится автоматически через полминуты самостоятельно, если не открывать ни одну из дверей. Не сработает она только в одном случае: когда сигнализация была установлена без использования этого необходимого модуля.

На данный момент на рынке представлены еще и CAN-адаптеры, которые дешифруют сигналы поступающих из цифровой шины датчиков и кодирует их, отправляя уже в цифровую шину.

Источник: https://autodont.ru/alarm-system/signalizaciya-s-can-shinoj

Сами подключаем CAN модуль для сигнализации, обозначаемый как Starline F5

Дальше вкратце рассматривается, как подключать и как настраивать универсальный модуль CAN модели Starline F5. Совместимыми будут сам модуль и любая сигнализация без процессора CAN. Проще всего, как это ни странно, выполнить подключение к CAN-шине – используется два провода, коричневый и коричнево-красный. Если в проводке автомобиля есть только один кабель, к нему подключают коричнево-красный шнур модуля. Приобретя комплект «Starline CAN F5», найдите печатный вкладыш – там приводятся все модели авто, с которыми модуль будет совместим. Прошивка обновляется и список растет.

Выходы модуля и схемы соединений

Теперь будем говорить о подключении выходов модуля. Чаще их соединяют с входами сигнализации напрямую. Но иногда нужна дополнительная коммутация, что реализуют при помощи реле:

CAN F5 и Chevrolet Captiva

Такое подключение, как показано здесь, позволит имитировать одно событие: дверь водителя всегда открывается после завершения автозапуска.

Известно, что конструкторы любой автосигнализации предусматривают два варианта монтажа: первый предназначен для машин с АКП, второй – для авто с «механикой». В первом случае сигналка контролирует педаль тормоза, во втором – ручной тормоз. Выполняя монтаж, подключайте только желто-белый, либо, наоборот, оранжево-черный шнур модуля. На большее не рассчитана сама сигнализация. Нужны подробности – откройте штатное руководство.

Обратите внимание на то, как контролируется работа двигателя. Все данные в модуль поступают по шине. Когда мотор запускается, на клемме 14 появляется напряжение «+12». В разъеме каждой автосигнализации есть один контрольный шнур – подключайте его к выходу 14. Затем в настройках потребуется задать следующий вариант – «контроль по генератору».

Встроенный модуль и четырехзначные номера

Источник: https://autolocked.ru/avtosignalizacii/can-modul-dlya

Что такое CAN LIN в сигнализации?

• 1 Автосигнализация Starline A93 CAN+LIN
  • 1.1 5 причин купить Starline A93 Can+Lin
  • 1.2 Инструкции
• 2 Автосигнализация StarLine A93 2CAN+2LIN: GSM, сигнализация, ECO, GPS, модуль, обходчик
• 3 Старлайн А93: обзор версий Eco, GSM, CAN+LIN, 2CAN+2LIN, 2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE, отзывы
• 4 Can Lin Шина, что это такое
• 5 Сигнализация с can-шиной: лучшие технологии на противоугонной службе

Интеллектуальный автозапуск, идеальная совместимость с автомобилями с кнопками Start/Stop, несканируемый диалоговый код управления и мультисистемным CAN+LIN модулем облегчающем установку и делающий доступным полный функционал автомобиля. Возможность добавить GSM и GPS.

Параметры упакованного товара

• Вес (кг): 1.12
• Габариты (см): 16.5 х 8 х 25

Охранная система Starline A93 Can+Lin обеспечивает безупречную защиту от злоумышленников. Встроенный модуль CAN+LIN позволяет выполнить правильную установку на автомобили с can lin шинами без врезки в штатную проводку, а для ряда автомобилей ещё и обойти штатный иммобилайзер, что позволяет установить Starline A93 can lin существенно дешевле и задействовать бесключевой автозапуск.

5 причин купить Starline A93 Can+Lin

1. Надежная российская охранная система Starline A93 Can+Lin с автозапуском и турбо-таймером обеспечивается развитой технической поддержкой не только в Москве, но и по всей России и СНГ. 2. Диалоговый код управления не позволяет злоумышленникам успешно использовать кодграбберы для взлома системы, так как для каждого комплекта предусмотрены индивидуальные ключи шифрования (128 бит). 3. Выгодное для автосигнализации соотношение цены и качества. 4.

За счет использования модульной системы открываются широкие возможности для расширения набора используемых функций таких как управление по телефону с помощью GSM и гео позиционирования GPS. 5. Использование Starline Can+Lin для управления всем комплексом функций современного автомобиля.

Старлайн А93 CAN+LIN для комплексного управления автомобилем
Автовладельцы часто решают купить именно модель Starline A93 Can+Lin, чтобы получить доступ к полному функционалу машины, в том числе управлять люком, стеклоподъемниками, складыванием зеркалам.

Удобное управление через ударопрочный брелок Starline A93
В стандартную комплектацию входит эргономичный брелок с ударопрочной конструкций и внутренней антенной. Дополнительно можно подключить GSM/GPS-интерфейс для взаимодействия с автомобилем на расстоянии до 2 км, но если есть потребность в обратной связи с автомобилем из c другого конца города или любой точки планеты где есть GSM сеть, то лучше приобретите уже предназначенную для этого комплектацию Starline A93 GSM и модуль 2can или can-lin к ней отдельно.

Товар на складе

Доставка в день заказа

Доставка 24 часа

Доставка по всей России

Охранно-телематический комплекс для защиты автомобиля с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, опциональным мультисистемным CAN+LIN, опциональным GSM/GPS-интерфейсом и 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м.

ДИАЛОГОВАЯ ЗАЩИТА Диалоговый код управления StarLine с индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов

ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному узкополосному трансиверу

АВТОЗАПУСК Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ 3D ДАТЧИК УДАРА И НАКЛОНА с дистанционной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля

РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 °С благодаря высококачественным комплектующим

РЕКОРДНАЯ ЭНЕРГОЭКОНОМИЧНОСТЬ Рекордная энергоэкономичность StarLine гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря использованию запатентованных прогрессивных технологий и программных решений

CAN+LIN Интерфейс обеспечивающий быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные шинами CAN, LIN

ГИБКИЕ СЕРВИСНЫЕ КАНАЛЫ Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидения под владельца и др.

УДАРОПРОЧНЫЙ БРЕЛОК Брелок StarLine имеет инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну

Полный спектр стандартных и программируемых функций обеспечивает владельцу автомобиля надежную защиту и комфорт при использовании автомобильной охранной системы StarLine A93.

Инструкции

Комплектация:+ Центральный блок сигнализации + CAN/LIN — модуль + 1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ + 1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ + Приемопередатчик + Кнопка капота + Светодиод + Сервисная кнопка + Комплект проводов + Датчик температуры двигателя + Инструкция по установке + Инструкция по эксплуатации + Памятка пользователя + Реле блокировки с колодкой

Основные характеристики	Защита от ложных срабатываний	Есть
Товар сертифицирован	Да	Бесшумная охрана ( Ловушка для злоумышленника)	Есть
Гарантия	3 года	Память состояния при отключении питания	Есть
Тип	Автосигнализация с автозапуском	Интеллектуальный режим охраны	Есть
Направленность	Двусторонняя	Контроль количества введённых брелков	Есть
Управление/оповещение	Запуск/Автозапуск двигателя
Брелок с ЖКИ дисплеем	1	Дистанционный запуск двигателя	Есть
Брелок без ЖКИ дисплея	1	Запуск двигателя по будильнику	Есть
Индикация температуры в салоне авто	Есть	Автоматический контроль нейтрали (МКПП)	Есть
Индикация разряда батареи	Есть	Автоматический запуск двигателя по таймеру (час)	2, 3, 4, 24
Подсветка ЖКИ дисплея	Есть
Постановка в охрану/ снятие с охраны	Есть	Сервисные функции
Режим Valet	Есть	Функция Комфорт (закрывание стёкол и люка)
Аварийное снятие с охраны без брелка (пин код)	Есть	Запирание\отпирание дверей зажиганием	Есть
Индикация времени	Есть	Поиск машины на стоянке	Есть
Аварийная постановка в охрану без брелка	Есть	Охрана с работающим двигателем	Есть
Противоугонные функции	Запирание\отпирание дверей брелком при включенном зажигании	Есть
Блокировка двигателя	Есть	Бесшумное вкл\выкл охраны	Есть
Автоматическая перепостановка в охрану	Есть

Замок капота StarLine L11 Иммобилайзер StarLine i95 Lux GSM-системы охраны

Маяки

Источник: https://hipcar.ru/catalog/car_alarm_starline/starline_a93_can_lin/

Автосигнализация StarLine A93 2CAN+2LIN: GSM, сигнализация, ECO, GPS, модуль, обходчик

StarLine A93 2CAN+2LIN надежно защищает автомобиль от посягательств преступников, оповещая владельца о любых попытках угона. Передача данных по GSM-каналам обеспечивает расширенный диапазон работы устройства. Имеются и вспомогательные функции, делающие управление автомобилем более комфортным. Высокое качество сборки продлевает срок службы противоугонной системы.

Технические характеристики

Сигнализации StarLine A93 2CAN+2LIN свойственны следующие технические параметры:

• диапазон частот передаваемого головным блоком радиосигнала — 433-434 МГц;
• число каналов управления устройством — 128;
• расстояние, на котором действует основной пейджер: при подаче команд — 1 км, при срабатывании звукового оповещения — 2 км;
• радиус действия вспомогательного коммуникатора — 15 м;
• вид датчиков изменения положения автомобиля и удара — интегральный трехосевой;
• диапазон температур, при которых устройство функционирует нормально: -50…+85 °С;
• напряжение, необходимое для питания головного блока: 8-18 В;
• сила тока, потребляемого охранной системы в режиме защиты — 20 мА;
• ток, потребляемый системой, снабженной GSM-модулем — 33 мА;
• ток, используемый устройством, оснащенным ГЛОНАСС-антенной — 36 мА.

Комплектация

Автосигнализация StarLine A93 2CAN+2LIN ECO поставляется в комплекте со следующими элементами:

• инструкция по использованию прибора;
• технический паспорт и гарантийный талон;
• главный пейджер с функцией обратной связи и жидкокристаллическим экраном;
• головное устройство, поставляемое в прямоугольном корпусе черного цвета;
• элементы питания, устанавливаемые в коммуникатор;
• вспомогательное защитное реле, оснащенное колодкой;
• запасной брелок;
• трансивер приемопередатчика;
• силовой модуль;
• установочный набор кабелей с разъемами;
• светодиодный элемент, отражающий состояние противоугонной системы;
• концевые переключатели;
• датчик температуры мотора.

Дополнительные сенсоры, устанавливаемые на двери автомобиля, придется покупать отдельно.

Функции

Противоугонное устройство Старлайн 2Лин выполняет следующие функции:

• Диалоговая защита. Для управления системой используются ключи шифрования, что обеспечивает надежную защиту от любых способов взлома.
• Защита от помех. Эта опция позволяет сигнализации StarLine A93 2CAN+LIN бесперебойно функционировать в большом городе. Реализуется функция благодаря многоканальному трансиверу.
• Режим SUPER SLAVE. Управлять противоугонной системой можно, используя штатный брелок. Авторизация по пейджеру StarLine 2 A надежно защищает устройство от преступных посягательств.
• Экономичные режимы. Аккумулятор не разряжается, даже если сигнализация находится во включенном состоянии в течение 2 месяцев. Это становится возможным благодаря внедрению специальных программ.
• Возможность контроля канала. Устройство автоматически извещает пользователя о выходе коммуникатора из зоны действия передатчика сигнала.
• Возможность использования кодов для авторизации. Дополнительная система защиты предотвращает угон, усиливая охранное действие сигнализации. Автомобиль начинает движение только после правильного ввода кода, для чего используются кнопки бортового компьютера.

Источник: https://rutd-ksk.com/chto-takoe-can-lin-v-signalizatsii/

Автосигнализация Starline a93 (a63, a36, a39): функции, описание, возможности

Сигнализация Старлайн а93 (а63), пожалуй, самая популярная противоугонная система на данный момент среди автовладельцев. Это и не удивительно. В самой простой комплектации она стоит от 5900 рублей (речь идёт об автосигнализации Starline a63 eco), но при этом обладает всеми функциями, которые необходимы для защиты автомобиля от угона.

1. Различия сигнализаций Starline a93, a63, a36, a39

Эти охранные системы на самом деле одно и то же изделие, но с разной комплектацией и различными точками поставки.

Дело в том, что сигнализации Старлайн а36 и а39 не предназначены для широкого потребления. Их вы не встретите на прилавках розничных торговых сетей. Эти автосигнализации продают только в автосалоны. Тогда как Старлайн а93 и а63 можно спокойно купить и в интернете, и в простых магазинах.

Ещё одно отличие этих систем в комплекте поставки. В 93 и 39, в отличие от 36 и 63, присутствуют модуль запуска и температурный датчик для крепления его на двигатель.

Модуль автозапуска и температурный датчик

Другими словами, Starline a93 и а39 – это автосигнализации с автозапуском, тогда как а63 и а36 без.

Также в А63 нет сирены.

2. Версии сигнализации Старлайн А93/А63 в зависимости от комплектации

Так как мы уже выяснили, что отличий между А93/А63 и А39/А36 нет, то всё нижесказанное будет одинаково для всех этих систем (если не оговорено иное).

Комплектация сигнализации Старлайн а93/63 в зависимости от названия

2.1. Комплект поставки сигнализации

Изначально в комплектацию А63 входит:

• основной брелок с жк дисплеем и простой брелок;
• сам модуль сигнализации;
• антенна со встроенными датчиками удара и наклона;
• реле с сокетом;
• светодиод;
• сервисная кнопка;
• комплект проводов;
• монтажные материалы – стяжки, обжим «масса», концевик, 2 самореза, 4 диода, обжим «мама».

Комплектация Старлайн А63

В комплектацию А93 входит всё то, что есть в А63 и:

• модуль запуска двигателя;
• датчик температуры двигателя;
• сирена;
• кабель для подключения модуля запуска и датчика температуры к блоку сигнализации.

Комплектация Старлайн А93

В зависимости от комплекта поставки Starline a93/a63 может называться:

• eco;
• 2Can 2Lin, 2Can Lin, Can Lin, 2Can;
• GSM;
• возможны различные сочетания, например, Starline A93 2Can2Lin Eco GSM или Starline A63 Eco.

Также любой комплекс можно добавить ещё и GPS модулем.

Теперь об этих обозначениях подробнее.

2.2. ECO

В Старлайн А93/А63 Эко в комплекте идёт только один брелок – с обратной связью. Брелок без жидкокристаллического дисплея отсутствует.

Старлайн А93 Эко

2.3. 2Can 2Lin, 2Can Lin, Can Lin, 2Can

Если в модуле сигнализации установлен какой-нибудь из этих блоков, то к названию системы добавляется его название. Например, Starline a93 2Can 2Lin.

Старлайн А93 Can Lin

Наличие этих модулей позволяет значительно сократить время установки сигнализации, упростить её подключение к цепям автомобиля, а также обойти штатный иммобилайзер на некоторых авто без использования дополнительных затрат (изготовление дополнительного чипа, подключение аналогового обходчика).

2Can 2Lin модуль с кабелем для подключения блока к can шине автомобиля

2.4. GSM

При установленном в блок сигнализации GSM модуле система получает название Starline A93/A63 GSM.

Starline A93 GSM

При установленном GSM модуле есть возможность управлять автомобилем через приложения Starline, установленное на телефон автовладельца. Также через него можно менять различные настройки, такие как температуру запуска двигателя и другие.

Модуль GSM

С модулем ЖСМ всегда можно видеть, что происходит с вашим авто. В случае сработки какой-либо зоны охраны, система предупредит вас об этом звонком.

2.5. GPS

Изначально в поставке Старлайн А93 нет антенны GPS ни в одном варианте поставки. Но всегда можно доукомплектовать систему этим аксессуаром.

GPS антенна

GPS антенна даёт вам возможность видеть местоположение вашего транспортного средства с точностью до метра.

Таким образом, максимально мощное название сигнализации будет выглядеть следующим образом Starline A93 2Can 2Lin GSM GPS.

3. Основные функции и характеристики сигнализации Старлайн А93/А63

Рассмотрим функциональные возможности систем Старлайн А93.

3.1. Охраняемые зоны

• блокировка двигателя, в том числе с помощью кодовых и цифровых реле и по технологии ican (блокировка двигателя по can в случае установленного 2Can 2Lin модуля);
• периметр – двери, багажник, капот;
• стояночный тормоз;
• педаль тормоза;
• включение зажигания;
• датчики удара, наклона.

3.2. Защищённость

• возможность автоматического контроля канала связи;
• диалоговый код, что делает невозможным взлом Старлайн А93;
• помехоустойчивость, благодаря запатентованному узкополосному трансиверу;
• ограничение числа циклов сработки сирены при неисправных датчиках;
• выключение тревоги, если была сработка, без снятия с охраны;
• в случае снятия клеммы с аккумулятора автомобиля сигнализация запомнит своё состояние и при подаче питания снова вернётся в это же состояние – то есть, если вы сняли клемму, когда автосигнализация находилась в сервисном режиме, то при надевании клеммы Starline a93 будет снова в этом режиме;
• большой разброс рабочих температур блока: от минус 50 до плюс 80.

3.3. Противоугонные и защитные функции

• тревога подачей звуковых и световых сигналов;
• передача сигналов тревоги на брелок с обратной связью с указанием зоны срабатывания;
• охрана с работающим двигателем;
• возможность бесшумной постановки/снятия с охраны;
• бесшумная охрана;
• возможность при установленном модуле GSM управлять сигнализацией по ЖСМ каналу;
• постановка-снятие без брелоков;
• автовозврат в охрану, если вы нечаянно нажали на кнопки;
• автопостановка в охрану через 30 секунд при запирании последней двери;
• режимы Паника и Антиограбления.

3.4. Сервисные функции

• отпирание замков дверей в два этапа – сначала водительская дверь, потом все остальные;
• возможность организовать двойной импульс для закрывания замков дверей;
• девять дополнительных каналов с гибкой логикой;
• контроль напряжения акб автомобиля;
• отображение температуры под капотом и в салоне;
• функция Комфорт – поднятие стёкол, закрывание люка, складывание зеркал;
• вызов из авто;
• турботаймер;
• сервисный режим для передачи авто в сервис;
• защита от случайного нажатия кнопок брелоков;
• отображение разряда батарейки брелока с жк, таймера обратного отсчета, будильника, текущего времени;
• задержка постановки на охрану для плавного гашения подсветки салона;
• настройка громкости сигналов сирены при включении/выключении сигнализации Старлайн а93;
• отключение датчиков наклона и удара в охране;
• настройка управления центральным замком при включении/выключения зажигания или по нажатию на педаль тормоза;
• просмотр местонахождения авто в приложении телефона или на сайте (в случае установленного GSM модуля и GPS антенны);
• Slave режим работы сигнализации Старлайн А93 2Can 2Lin.

3.4.1. Режим Slave сигнализации Starline a93

Что такое этот загадочный режим? Slave переводится с английского как ведомый. В этом режиме Старлайн А93, имеющий на борту 2Can 2Lin модуль, может управляться посредством штатного брелока автомобиля (становится ведомым от штатной сигналки).

Надо сказать, что не все авто позволяют осуществить этот режим. Иногда он просто не нужен или не удобен. Вопрос по его включению надо заранее обсуждать с установщиком.

Как правило, Slave режим удобен в случае, если автомобиль имеет сенсоры на ручках дверей, закрывающих и открывающих центральный замок. Вышли из авто, нажали на сенсор – замки закрылись, и Старлайн встал на охрану. Пришли, активировали сенсор на ручке – замки открылись, и сигнализация снялась с охраны. То же самое и со штатного брелока.

Если в течение 15 секунд после снятия с охраны штатным брелком машины блок сигнализации не распознает метку, то включается сирена и блокируется двигатель. В качестве метки выступают брелоки (как основной, так и дополнительный) Старлайн А93.

Раньше для того, чтобы обозначить, что в автосигнализации есть возможность использования брелка в качестве метки к названию системы добавляли Slave или Super Slave. Сейчас все Старлайн А93 2Can 2Lin автоматически подразумевают, что ими можно пользоваться в режиме Super Slave.

3.5. Автоматический и дистанционный запуск

• автозапуск:
  • по температуре двигателя с шагом 3 (от -3 до -27);
  • периодический с шагом 2 (от 2 до 24);
  • по будильнику;
  • по напряжению;
• возможность продления работы двигателя и остановки его раньше времени при дистанционном и автоматическом запуске;
• управление Гидроник или Вебасто перед автозапуском;
• запуск двигателя любого типа (бензин, дизель) и на любых авто (кнопка старт-стоп, механика, автомат);
• защита от перекрута стартера при автозапуске благодаря контролю работы двигателя по оборотам (таходатчику), напряжению или зарядке;
• индикация на основном брелоке времени, которое осталось работать двигателю;
• обход штатного иммобилайзера без использования внешних аксессуаров (не на всех авто и в случае установленного 2Can 2Lin модуля).

5. Старлайн А93, A63 инструкция

Старлайн – новые статьи

Источник: https://12voltnews.ru/starline/8-starline-a93-a63-a39-a36-2can-2lin-eco-gsm