Что такое ign в автомобиле?

Подключение и настройка автозапуска в Томагавке TW-9010 и TZ-9030

Очень часто, самостоятельно подключая автосигнализацию, допускают ошибки именно при подключении проводов зажигания авто. Если владельцу не нужен автозапуск, контакты замка зажигания проще не трогать. Но рано или поздно опция автозапуска может потребоваться, и тогда нужно правильно определить, какие контакты идут от колодки штатного замка. Далее рассматривается, как подключить к этим контактам сигналку Tomahawk TZ-9030, а также TW-9010. Отличие состоит в том, что вторая модель оборудуется блокирующим реле. Как настроить опцию автозапуска, рассматривается тоже.

Обозначения проводов замка зажигания

Посмотрите на схему, отображенную на рисунке.

Клеммник с двумя стартерными контактами

Вышесказанное не означает, что оба шнура можно соединить вместе и подключать их, используя рассмотренные здесь схемы. В схемах указан один провод (ST1), составляющий цепь питания стартера. Данный вариант подходит:

• Для всех без исключения отечественных авто;
• Для новых иномарок;
• Для иномарок до 90-91 года выпуска.

Такой вот парадокс – шнур «ST2» не предусмотрен в новых, а также в самых старых моделях.

Схема для TZ-9030

Здесь рассматривается, как подключить основной блок Tomahawk TZ-9030 к замку зажигания, чтобы пользоваться автозапуском. Конечно, после выполнения монтажа нужно произвести программирование, о чем рассказывается дальше. Если требуется использование обходчика, подключайте его к клемме главного разъема сигнализации (черно-красный шнур). Силовой разъем, в свою очередь, имеет следующую распайку.

Инструкция к оборудованию TZ-9030

Если говорить о модели Tomahawk TW-9010, там назначение вывода IGN3 будет другим, отличным от рассматриваемого здесь.

В «главе 1» перечислялись обозначения: IGN1, IGN2, ACC, стартерный провод (ST). Тут добавился шнур «IGN3», но он заменяет собой провод ACC. «Синий» шнур, выходящий из клеммника сигнализации, нужно соединить с контактом ACC, иначе автозапуск работать не будет. В то же время, если внести изменения в настройки, вывод IGN3 можно подключать к контакту ST2. Правда, не ясно, чем тогда «эмулировать» провод ACC.

«T-образное» соединение используют, когда подключаются ко всем проводам, кроме стартерного. А шнур «ST» требуется разрезать, чтобы соединить получившиеся концы с черно-желтыми проводами. Тот кабель, который идет к сигнализации от замка, является сигнальным (тонким).

Схема для TW-9010

Нестандартный способ коммутации стартерного тока характерен для сигнализации следующей модели: Tomahawk TW-9010. С 6-контактного силового клеммника напряжение здесь подается тогда, когда выполняется автозапуск. В остальное время стартерный провод проводит ток, даже если автосигнализация не работает или работает неправильно. В разрыв штатной проводки здесь включено блокирующее реле. Можно ли его убрать из схемы – неизвестно. Лучше, таким образом, придерживаться рекомендованного варианта.

Токовая петля в отсутствии блокировки

Из предыдущего абзаца следует вывод: нужен автозапуск – не изымайте блокирующее реле из схемы. Можно в сокет установить «жучок», но тогда не исключается появление «токовой петли». Получается, что опция блокировки идет «в нагрузку» с автозапуском.

Потенциал «массы» на черно-красном шнуре появляется до запуска стартера, что для работы обходчика как раз и требуется. А вообще, все выглядит странно: в сигналках с автозапуском чаще предусматривают отдельный выход, предназначенный только для подключения обходчика.

Подключение в автомобилях с «ST2»

Допустим, на стартерных контактах «ST1» и «ST2» напряжение появляется одновременно. Тогда схема монтажа сигнализации может быть доработана.

Доработанная схема для TW-9010

В разрыв провода «ST2», идущего от замка, включены нормально замкнутые контакты реле. По идее штатная проводка контура «ST2» здесь не нарушена. Но при появлении плюсового потенциала на контакте «ST1» такой потенциал появится и на «ST2».

Если же на контакте «ST2» напряжение должно появляться позднее, чем на «ST1», нужно установить реле с задержкой срабатывания. Но такой вариант рекомендуемым не является. А вот выход IGN3, предусмотренный в автосигнализации TZ-9030, может «эмулировать» контакт «ST2» в любом автомобиле. Опцию нужно суметь правильно настроить, и тогда станет возможен следующий вариант подключения:

• IGN1 сигналки –> IGN1 авто;
• IGN2 –> ACC (если IGN2 в самом авто отсутствует);
• IGN3 –> обмотка реле, включенного в разрыв ST2.

Надеемся, здесь все понятно.

Два провода стартера и TZ-9030

Есть модели устройств с автозапуском, где подключение к двум стартерным линиям предусмотрено изначально. Однако, в линейке оборудования Tomahawk такой сигнализации, получается, нет.

Программирование параметров сигналки

Начнем с того, чтобы задать назначение шнура «IGN3», выходящего из силового разъема сигнализации TZ-9030. По умолчанию задано следующее значение: «провод ACC». Допустимы и другие варианты:

• ST2, напряжение появляется при работе стартера (значение 3);
• ST2 с появлением напряжения до запуска стартера (значение 4).

Чтобы задать то, что требуется, зайдите в режим программирования: нужно отключить зажигание, нажать 6 раз кнопку Override, включить зажигание. Затем нажмите кнопку Override один раз и выберите значение кнопкой брелока.

Программирование автоматического запуска, TZ-9030

Какому из значений какая кнопка соответствует, показано в таблице. Интерес представляет «опция 2». Здесь можно выбрать, как долго автосигнализация будет вращать стартер. По порядку значения идут так: 0,8, 1,2, 2, 3,6 с. Заметим, что последнее нельзя выбирать, если не настроен контроль двигателя по тахометру. Датчик тахометра или коленвала подключают к главному разъему (серо-черный шнур). Но само это подключение выполнить не всегда просто.

Если кнопку Override нажать не 6 раз, а 5, вы зайдете в режим программирования стандартных опций. Опция «10» для модели Tomahawk TZ-9030 отвечает за температуру, при которой мотор будет включаться для прогрева. Значения идут в следующем порядке: -5, -10, -20, -30.

Чтобы активировать, а также отключить опцию автоматического прогрева, жмут и удерживают кнопку «Тихая охрана». Брелок издаст сигнал (либо поменяет цвет светодиода), и тогда нажимают клавишу «LOCK/UNLOCK». Чтобы задать почасовое включение, две клавиши надо нажимать в обратном порядке. Сначала «LOCK/UNLOCK» и так далее.

Брелоки сигналок TZ-9030 и TW-9010

Заметим, что когда автомобиль снят с «ручника», опции работать не будут.

Для более «ранней» модели сигналки, то есть для Tomahawk TW-9010, все выглядит сложнее. Для активации либо отключения «температурного» запуска жмут и удерживают следующее сочетание: «Ключ» и «Багажник». Можно настроить и запуск по времени: жмите и удерживайте сочетание «Ключ» – «Тихая охрана». За 5 секунд нужно установить значение:

• Ежечасно – клавиша «Замок»;
• Раз в 2 часа – «Ключ»;
• 4 часа – «Багажник»;
• 12 – «Тихая охрана».

Значение «24 часа» соответствует отсутствию нажатий.

Дополнительные сведения для TW-9010

Говорилось, что автосигнализация TW-9010 может включать мотор по температуре. Чтобы задать требуемое значение, зайдите в режим программирования: включите зажигание (двигатель заглушен), нажмите кнопку Override 6 раз, выключите зажигание. Выберите опцию с требуемым номером (в данном случае «2»), нажав кнопку соответствующее число раз.

По данным, приведенным здесь, устанавливают и время работы стартера.

Заметим, что значение «3000» используется, только когда контроль таходатчика активен.

Можете активировать ежедневный запуск: нажмите кнопку Override 4 раза. Перед этим нужно выключить зажигание, а после установки режима – включить его. Можно включить и запуск по температуре: вместо 4-кратного нажатия используйте 5-кратное. Значение триггера (включено/выключено) меняют однократным нажатием. Один «бип» соответствует включению, два – значению «выключено».

Использование дистанционного запуска, TZ-9030

Источник: https://autolocked.ru/avtosignalizacii/avtozapusk-tomagavk

Иммобилайзер Starline i96 CAN Lux

На текущий момент времени большинство выпускаемых автомобилей с функцией бесключевого доступа, или так называемым режимом «свободные руки», подвержены электронному взлому при помощи ретранслирующих кодграбберов. Система свободные руки реализована у большинства автопроизводителей и носит различные названия.

Подпор штатного радиоканала – это еще один способ усилить штатные охранные системы, пресечь несанкционированный доступ в автомобиль и его последующий угон. Особенно актуально для автомобилей, в комплектации которых предусмотрен свободный доступ и кнопка старт – стоп (система Keyless).

Блокировка штатного радиоканала не позволит воспроизвести диалог штатного ключа с сигнализацией, тем самым предотвратит быстрый угон или хищение ценностей из салона автомобиля.

Новый иммобилайзер StarLine i96 CAN-lux с авторизацией по Bluetooth

Новая разработка НПО СтарЛайн —StarLine i96CAN-lux, первый в мире иммобилайзер с двумя рубежами защиты и авторизацией по Bluetooth Smart (4.2).

Умная и надежная защита

StarLine i96CAN-lux — двойная безопасность с умом. Иммобилайзер можно спрятать в самом недоступном и неожиданном для злоумышленника месте салона автомобиля.

Подключенный к CAN-шине StarLine i96CAN-lux станет надежным защитником-невидимкой. А герметичный беспроводной подкапотный блок StarLine R6 обеспечит дополнительные препятствия для злоумышленника: заблокирует двигатель по аналоговым цепям и защитит подкапотное пространство от несанкционированного проникновения.

Умная авторизация Bluetooth Smart (4.2)

Как StarLine i96CAN-lux узнает владельца:

• по Bluetooth Smart (4.2) метке StarLine;
• по смартфону с установленным приложением StarLine Ключ*;
• по комбинации на штатных кнопках автомобиля.

Можно выбрать как один, так и несколько способов авторизации для большей надежности. Ввод кода штатными кнопками* может как заменить, так и дополнить авторизацию по Bluetooth Smart (4.2) и сделать защиту еще более надежной.

*авторизация штатными кнопками станет доступна в ближайших версиях ПО. Следите за новыми версиями прошивок для StarLine i96CAN-lux!

Умное CAN-преимущество

С помощью уникальной запатентованной технологии iCAN двигатель будет надежно заблокирован по цифровой шине, а иммобилайзер останется незамеченным.

Так же по желанию автовладельцев могут быть использованы следующие алгоритмы включения блокировки:

• при начале движения
• при переключении АКПП
• при увеличении оборотов двигателя
• при включении зажигания, установив запрет запуска.

Умные настройки

С помощью приложения StarLine Мастер легко можно настроить иммобилайзер, подключив его по USB к компьютеру.

В настройках можно отключить звуковую индикацию, чтобы StarLine i96CAN-lux не выдал себя в отсутствие метки звуковыми сигналами, или выбрать условия включения блокировки.

Умная блокировка штатного радиоканала

Организация взаимодействие StarLine i96CAN-lux с другим охранным оборудованием. Настройте для владельцев Keyless-систем дополнительный уровень защиты — блокировку штатного радиоканала. Злоумышленника ждет разочарование: завести автомобиль украденным штатным ключом в отсутствие Bluetooth-метки будет невозможно.

Подключите иммобилайзер к маяку, например, охранно-мониторинговому StarLine M17, и получится целый охранный комплекс, который по телефону сообщит владельцу о попытке покушения на автомобиль.

От чего защищает «Блокировка штатного радиоканала» ?

Подпор штатного радиоканала защищает от распространенных методов угона:

• угон с помощью ретранслятора (радиоудочки, радиоудлиннителя). При попытке передачи штатного радиосигнала, сигнализация не снимется с охраны;
• угон методом воровства штатного ключа. Штатный ключ не будет работать, пока автомобиль находится в режиме «охрана»;
• при подготовке автомобиля к угону. Если третьими лицами будет прописан дополнительный штатный ключ, то он не будет работать пока автомобиль находится в режиме «охрана».

Принцип действия блокировки

заключается в запрете несанкционированного доступа в автомобиль даже при наличии штатного ключа! Другими словами, при приближении к автомобилю штатный ключ не будет работать и реагировать на нажатия кнопок пока автомобиль находится в режиме охраны, соответственно свободный доступ (функция комфорта Keyless) в автомобиль так же не будет функционировать.

Посмотрите принцип угона через штатный радиоканал

Проблемы блокировки сигнализацией StarLine A93 дверей при движении

У некоторых владельцев комплекса Старлайн А93 возникает проблема, когда система не закрывает двери при движении или наоборот — блокирует их даже без получения соответствующих команд или достижения определенной скорости. Если закрытия дверей не происходит, то необходимо проверить концевики – возможно они неисправны или отошел контакт. Из-за этого центральный блок не получает команду и не может осуществить блокировку.

Читать дальше: Постановление пленума нарушение правил дорожного движения

Блокировка штатного радиоканала toyota

Подпор штатного радиоканала осуществляется с помощью дополнительно установленной противоугонной системы. Управление происходит с помощью дополнительного брелока – метки, которую необходимо носить отдельно от штатного ключа.

Штатный ключ работает и автомобиль снимается с режима «охрана» только при наличии в радиусе 5 -7 метров от авто дополнительного брелока – метки. В остальных случаях штатный ключ – бесполезен.

В комплексе с блокировкой штатного радиоканала рекомендуется снять привод с личинки водительской двери, и забронировать стекла, что повысит защитные функции противоугонного комплекса от проникновения в салон автомобиля методом сворачивания вставки дверного замка и методом разбития стекла.

Дополнительные услуги защиты авто

GPS мониторинг

Иммобилайзеры

Сигнализации

Замки противоугонные

Источник: https://xn-----6kcj1beojikhtt4i.xn--p1ai/opyt/blokirovka-shtatnogo-radiokanala-pandora.html