Llws в видеорегистраторе что это?

Llws в видеорегистраторе что это?

регистраторы, изначально предназначенные исключительно для записи дорожной обстановки и ее надежной видеофиксации в случае возникновения экстремальной ситуации, за два десятилетия претерпели ряд трансформаций, например, видеорегистратор зеркало, и обрели множество дополнительных «умений».

Часть из них, по мнению автолюбителей, органично вписывается в функционал регистраторов, превращая их в универсальных помощников, а часть, как считают некоторые водители — что телеге пятое колесо: и отказаться жалко, и мешает «до самых не могу». Так ли это, и какими новшествами обладают нынешние «беспристрастные свидетели», насколько они востребованы и каким брендам отдать предпочтение при прочих равных — в материалах данной статьи.

Внимание! Читайте более свежую статью «Тренды в видеорегистраторах 2020 года»

LDWS — крепче за баранку держись, шофёр.

Тот, кому хотя бы однажды пришлось совершить длительное путешествие без сна и отдыха, надолго запомнил последний десяток-другой километров пути, когда вроде и глаза открыты, а машина то по обочине шелестит, то на встречку ныряет.

Именно в таких случаях система контроля полосы движения LDWS (Lane Departure Warning System) проявляет себя как самый надежный помощник. Да и более безобидное, на первый взгляд, отвлечение водителя на множество электронных, коммуникационных, мультимедийных устройств, которыми насыщен салон современной машины, может привести к непоправимым последствиям.

Неслучайно, наверное, автомобильные видеорегистраторы 2016 года от ведущих производителей в подавляющем большинстве планируется оснащать функцией LDWS. Совершенствуются также способы оповещения об уходе транспортного средства с полосы движения.

Дорожная разметка, собственно, и является основным информационным источником для LDWS. камера регистратора отслеживает ее расположение по отношению к движущемуся авто и если не включен поворотник, а курс авто пересекает линию, активируется предупреждающий сигнал. Отсутствие разметки или плохая ее различимость в непогоду или ночью, не позволяют системе корректно работать. Поэтому функция LDWS реализуется в полном объеме на продвинутых моделях с хорошим разрешением, высокотехнологичной матрицей, наличием ночного режима.

FCWS, дистанция — не судебная инстанция: апелляции не подлежит

FCWS (Forward Collision Warning System) — еще одна опция из категории, обеспечивающих безопасность движения.

Система активируется на скорости 30-40 км/ч (зависит от конкретной модели) и на основании изображения впереди идущего транспорта, а также анализа данных о скорости Вашего автомобиля, выдает сигнал о приближении к границе дистанции, установленной при калибровке данной функции.

То есть, Вы сами в меню устройства определяете то расстояние до препятствия перед Вашим автомобилем, на котором считаете себя застрахованным от возможных неожиданностей. О сокращении выбранной Вами «зоны комфортного управления» предупредит FCWS громким пиканьем и соответствующей картинкой на дисплее.

Антисон: не всегда сон — это здоровье

Длительные однообразные действия без перерывов, приводят к торможению процессов возбуждения в коре головного мозга — он засыпает. Причем вместе со своим хозяином. Если оба находятся в движущемся на приличной скорости грузовике или даже в легковом авто, это может привести к трагедии. И не только для них. Включение функции «Антисон» приводит в действие звуковой таймер, который через определенные промежутки времени издает противный писк, призванный пробудить засыпающего водителя. Насколько эффективен такой прием — вопрос весьма дискуссионный.

DEWARP или устраняем «рыбий глаз»

Наличием функции DEWARP в своем составе могут похвастаться, в основном, новинки на базе современных процессоров класса Ambarella A7L. Дело вот в чем.

Вполне понятное стремление производителей к увеличению угла обзора регистратора путем использования широкоугольных объективов ограничивается тем, что изображение по краям видеозаписи получается размытым, с искажениями, которые сводят на нет преимущества широкого обзора. Такое искривление (дисторсию), называемую эффектом «рыбьего глаза», устранить оптическими средствами в данном случае невозможно.

А вот электронная обработка сигнала при помощи высокопродуктивных «мозгов», которыми обладают новые модели регистраторов, позволяет добиться равномерности изображения по всему полю, сохраняя при этом достоинства широкоугольного объектива. Это и есть DEWARP.

Предупрежден — значит… можешь

SpeedCam в том или ином виде используется автолюбителями уже многие годы. Простейший «Спидкам» — это супруга рядом, которая периодически подсказывает, в каком месте и за что вас оштрафовали в прошлый раз, где был знак, а Вы его не заметили и другие «точки особого интереса» — POI (Point Of Interes).

Покупка видеорегистратора с функцией SpeedCam экономит не только деньги на оплату штрафов, но и сохраняет время, нервы, положительный эмоциональный настрой, поскольку заранее проинформирует о приближении к POI:

• стационарный пост ГАИ;
• временный пост и места вероятной «засады»;
• камеры контроля скорости;
• камеры контроля движения по выделенной для маршрутного транспорта полосе;
• сложные перекрестки, ж/д переезды, «лежачие полицейские» и т.п.

Причем в памяти хранятся и периодически обновляются данные об этих и других объектах на дорогах стран СНГ и Европы, США, Канады, Японии. По желанию необходимую информацию можно добавить на карту самостоятельно в ручном режиме.

Кроме того, новые комбо видеорегистраторы со SpeedCam приятным женским голосом без китайского акцента предупредят о:

• расстоянии и динамике его изменения до каждого PO;
• знаках ограничения скорости;
• скорости Вашего авто и ее превышении;
• начале населенного пункта.

Очевидно, что среди наиболее актуальных «фишек», SpeedCam занимает первое место, о чем свидетельствуют многочисленные позитивные отзывы о видеорегистраторах, оснащенных этой функцией.

Найти черную кошку в темной комнате совсем не трудно

Если еще в начале 2013 года борьба за качество ночной съемки только разгоралась, то на сегодняшний день видеорегистраторы в полной мере пользуются ее результатами, которые были достигнуты благодаря применению высокотехнологичных процессоров и матриц. Соответственно две функции видеорегистраторов являются определяющими при оценке качества видеоматериала в условиях экстремальной освещенности.

Real HDR — (Высокий Динамический Диапазон) позволяет сформировать различимую картинку ярких и темных объектов независимо от общего фона. Например, светящийся госномер впереди идущей машины на загородной трассе будет виден так же хорошо, как и объекты на обочине. Основную задачу решает инновационная матрица типа OmniVision.

WDR — (Широкий Динамический Диапазон) обеспечивает равномерную контрастность и четкость видеозаписи и солнечным днем в переменчивой тени, и на той же трассе ночью с яркими фонарями, а также при резких переходах от света к темноте. Реализация WDR стала возможна благодаря аппаратным возможностям процессора класса Ambarella A7L, которыми оснащаются лучшие модели современных регистраторов. Модели с WDR смотрите по ссылке

Живая картинка

Разрешение SuperHD (2304х1296) становится уже не экзотикой, а все более привычной характеристикой и, скорее всего, автомобильные регистраторы 16 года будут щеголять этим параметром не только в премиум-сегменте, но и в среднем ценовом диапазоне. Разница между Super и Full ощутима не только по техническому качеству картинки, но и по восприятию, а также возможностям передачи и детализации видеоинформации. Сравнение регистраторов по этому параметру однозначно определяет первенство SuperHD. Причем, если отличие разрешения HD от Full HD было очевидно, то последние новации «супера» и очевидны, и впечатляющи.

Wi-Fi

Еще год-полтора тому назад обозреватели дискутировали о том, насколько жизнеспособной окажется модель с вай фай модулем. Сегодня преимущества соединения видеорегистратора по беспроводному каналу с планшетом, смартфоном, КПК ни у кого не вызывают сомнения.

Это дает возможность просмотра событий на большом экране, управления и настройки с мобильного гаджета, мгновенного сохранения интересных моментов для последующей демонстрации.

Более того, по мнению автолюбителей, лучшие видеорегистраторы с вай фай — миниатюрные модели без дисплея, которые по каналу Wi-Fi передают всю необходимую информацию на планшет или любое другое мобильное устройство.

Все обычное стало привычным

К разряду стандартных, уже давно относятся горячо обсуждаемые ранее опции:

• GPS, без которой невозможна работа половины вышеперечисленных функций;
• G-сенсор, приобретший регулируемую чувствительность и призванный сохранять в нестираемой памяти видеофрагменты в момент экстремального движения автомобиля;
• датчики движения, включающие запись регистратора в припаркованном авто, если в зоне их действия обнаружились подвижные объекты: люди с нехорошими мыслями, машины с блондинками за рулем, да мало ли кто еще;
• диоды ИК-подсветки, позволяющие производить съемку в полной темноте, правда, на расстоянии не более 3-5 метров.

Источник: https://elektromir49.ru/llws-v-videoregistratore-chto-eto/

Автомобильный QuadHD-видеорегистраторRayBerry E2

С компанией RayBerry как производителем видеорегистраторов мы сталкиваемся первый раз, и судя по списку продуктов на сайте, ставку она делает на премиальный сегмент: всего 2 прибора с поддержкой «банального» Full HD, четыре — с Super HD (2304×1296) и еще два — Quad HD (2560×1440).

Модель E2 на данный момент является самым продвинутым изделием компании: заявлена поддержка 1440p, причем с аппаратным HDR. С другой стороны, это очень простой прибор, потому что ничего кроме записи видео он не умеет: здесь нет ни GPS, ни базы камер, ни новомодных нынче LDWS и FCWS. Просто видеорегистратор, ничего лишнего.

Характеристики и комплект поставки

Устройство
Производитель	RayBerry
Модель	E2
Тип	автомобильный видеорегистратор
Страна производства	Китай
Гарантия	1 год
Общие характеристики
Экран	цветной ЖК 2,7″ 960×240
Управление	6 кнопок
Тип крепления	присоска
Разъемы	HD Out (Mini-HDMI), microSD
Носитель информации	microSD[HC,XC] до 128 ГБ
Аккумулятор	420 мА·ч
Диапазон рабочих температур	от −10 до +60 °C
Габариты	89×52×33 мм
Установка даты и времени	да, вручную
Отключение экрана	нет или через 3 минуты
Автостарт при включении	да, неотменяемый
Задержка перед выключением	10, 30, 60 секунд
Поддержка языков	русский, английский
Версия ПО	DV 55 AR161123A
Обновление ПО	раздел «download» на странице устройства
регистратор
Количество камер	1
Объектив	170° f/1,8, заявлено отсутствие искажений до +85 °C
Датчик изображения	OV4689
Процессор	Ambarella A12
G-датчик	выкл., высокий, средний, низкий
Режимы	2560×[email protected], HDR 2560×[email protected], 1920×[email protected], HDR 1920×[email protected]
Качество	отличное, хорошее, нормальное
Экспозамер	не регулируется
Экспокоррекция	от −2,0 до +2,0
WDR/HDR	есть
Устранение мерцания	не регулируется
Фрагментация	1, 3, 5 минут
Кодек	H.264
Контейнер	MP4
Детектор движения	есть, плюс поддержка парковочного режима
LDWS	нет
FCWS	нет
Информация на видеозаписи
Дата и время	+
Координаты GPS	−
Скорость	−
Номер машины	−
Топонимы	−
Карта	−
Результаты тестов и измерений
Время работы от аккумулятора	00:19:49
Масса	устройство — 85 г, кронштейн — 30 г
Длина шнура питания	4 м
Ценовая информация
Средняя цена	T-1716485751
Розничные предложения	L-1716485751-10

 

Распаковав коробку, мы обнаруживаем:

• видеорегистратор;
• автомобильный адаптер питания от прикуривателя;
• крепление на лобовое стекло;
• длинный кабель USB—Micro-USB;
• короткий кабель USB—Micro-USB;
• инструкцию и гарантийный талон.

 

Micro-USB — это неплохо, потому что некоторые производители умудряются и в 2017 году «поддерживать» Mini-USB. Хотя по-хорошему пора бы уже переходить на USB Type-C.

Эксплуатация

В результате чтения руководства пользователя с одновременным верчением в руках самого прибора во включенном состоянии нам удалось обнаружить несколько несоответствий:

• в руководстве пользователя указано наличие пункта меню для управления детектором движения (motion detection), в реальном же меню данный пункт отсутствует;
• функция LLWS (low light warning system), предупреждающая водителя о необходимости включить фары с наступлением темного времени суток, в русском варианте меню переведена как «Открытый свет!», что вряд ли кем-либо может быть понято правильно (во всяком случае, мы поняли, что это такое, только переключив меню на английский — и это еще хорошо, что мы знали аббревиатуру «LLWS»);
• никаких намеков на наличие указанных в руководстве функций LDWS и FCWS в реальном меню не обнаружено.

Управление

Управляется устройство 6 кнопками, 4 из которых находятся справа от экрана, а еще 2 — на левой боковой грани. Впрочем, последними двумя, вполне возможно, вообще никогда не придется воспользоваться, т. к. это кнопки включения/выключения питания (а включается и выключается регистратор «по питанию» самостоятельно) и Reset (к ее помощи нам тоже ни разу за все время тестирования не пришлось прибегнуть).

Назначение остальных четырех довольно очевидно: верхняя кнопка служит для вызова меню настроек, следующие две — для перемещения по пунктам меню и выбора различных значений, ну а назначение кнопки «ОК» вообще самоочевидно.

Меню настроек не перегружено подробностями, но позволяет при этом даже немножечко поэстетствовать: есть настройки баланса белого и EV.

На правом боку расположен разъем microSD, и с ним все нормально. А вот на верхней грани одновременно расположены Mini-HDMI, Micro-USB и паз для крепления кронштейна, и там мы наблюдаем некоторую несогласованность…

Как видите, Г-образное окончание не идет на пользу кабелю питания: он упирается в крепление кронштейна. В нашем случае это не создало особенных проблем (правда, гайку крепления пришлось перевинтить на другую сторону, иначе кронштейн вообще не вставлялся), но в долговременной перспективе мы бы не назвали существование такого постоянного перегиба приемлемым вариантом.

Крепление

Кронштейн простой, но эффективный: теоретически, он позволяет вращать прибор в вертикальной плоскости «вверх-вниз» и в горизонтальной на 360°. Но в плане вращения в горизонтальной плоскости в эту теорию вносит существенные коррективы проблема со штекером питания, которую мы озвучили выше.

Совместная работа с другими устройствами

При подключении видеорегистратора к компьютеру он становится картоводом для установленной в него карты памяти, никаких дополнительных драйверов при этом компьютеру с ОС Windows 10 Professional x64 не понадобилось.

При подключении видеорегистратора к телевизору он понимает, что с ним произошло, и выводит на экран специальное меню, позволяющее проигрывать все ранее записанные с его помощью файлы.

Никакого программного обеспечения к устройству не прилагается, что логично: создаваемые им файлы легко воспроизведутся встроенными средствами любой современной ОС.

Полевые испытания

Мы установили видеорегистратор на стандартное место: примерно по центру лобового стекла, чуть ниже зеркала заднего вида. Установка не создала никаких проблем — все просто, логично и не требует чтения каких-то руководств.

Рассмотреть происходящее на дисплее можно даже под довольно острым углом, управлять тоже довольно удобно — большой палец правой руки работает по кнопкам, остальные аккуратно придерживают устройство с противоположной стороны чтобы нажатиями клавиш не сбить настройку направления объектива. Впрочем, нам трудно представить, что можно настраивать в таком простом устройстве в процессе эксплуатации.

В чем состоит суть парковочного режима, нам понять так и не удалось: судя по картинкам с сайта (в руководстве по этому поводу ничего не сказано), видеорегистратор должен каким-то образом взаимодействовать с G-датчиком (видимо, включаться только тогда, когда автомобиль кто-то «потревожит»). Однако мы ничего такого не заметили — после включения парковочного режима видеорегистратор продолжал работать так же, как раньше, как будто вообще ничего не произошло.

Сам G-датчик работает, выставленная по умолчанию средняя чувствительность действительно является таковой и вполне подходит даже под отечественные дороги — реагирует только на явные и крупные колдобины.

Заметность прибора на стекле можно характеризовать как среднюю: с одной стороны, никаких попыток скрыться от глаза он не делает и форму имеет самую что ни на есть классическую (то есть хорошо узнаваемую), с другой — матовый серый корпус не бликует призывно, сообщая радостную весть о том, что «здесь что-то находится», поэтому с некоторых углов устройство вполне можно не заметить.

HDR

Тестируемый видеорегистратор поддерживает HDR-режим, причем, судя по всему, реализованный аппаратно, и даже в режиме Quad HD. Естественно, мы проверили, насколько велика разница между режимами с поддержкой HDR и без.

И действительно — велика. Но… простите, а где же в HDR-режиме «штампы» даты и времени, нанесение которых на изображение мы включили в меню? А их нет. И это не случайность, мы проверяли: ни в одном HDR-режиме штампы не наносятся. Очередной «косяк» программного обеспечения. Что-то их многовато набирается… А что у нас с ночным HDR?

Тоже явно лучше, чем без него. Делаем вывод: если вам не важны (по крайней мере, на текущей прошивке) штампы даты и времени, HDR на RayBerry E2 использовать следует, однозначно. Так мы и поступим в дальнейших тестах.

В качестве образцов дневной и ночной записи мы приводим видеофрагменты длиной 2 минуты, вырезанные из оригинальных файлов без какого-либо перекодирования. По умолчанию, если нет причин для использования иного подхода, для записи тестовых видеороликов используется максимальное поддерживаемое устройством разрешение.

День:

В данном случае мы сделали аж 3 дневных ролика: «обычный» городской Quad HD, загородный Quad HD с очень ярким контровым светом и дополнительно — городской ролик в режиме Full HD. Некоторые, возможно, захотят поберечь емкость карточки пусть даже в ущерб разрешению.

В принципе, особенно комментировать нечего: картинка яркая, сочная, с естественными цветами и довольно широким динамическим диапазоном, в общем — «приятная глазу». В то же время никаких суперчудес разрешение Quad HD не творит: номера автомобилей на высокой скорости все равно смазаны, разрешение в центре сильно отличается от краев. То есть с точки зрения «протоколирования поездки» Quad HD оказывается нечувствительно лучше Full HD, но зато «эстетическая составляющая» — несомненно, на высоте.

Ночь:

Для ночи мы решили ограничиться Quad HD с HDR.

Мы специально медленно проехались мимо ряда припаркованных машин, чтобы оценить ситуацию с видимостью номеров ночью. Ситуация получилась неидеальная, но с долей оптимизма: иногда номер можно практически полностью «прочитать», еще чаще — с довольно большой уверенностью предположить. Естественность цветов по-прежнему очень радует, мелкие детали частично съедаются шумодавом, но довольно аккуратно, глаз это не режет. В общем, с качеством видео у RayBerry E2 все более чем неплохо.

Звук

Звук обычный, разве что несколько напрягает высокий уровень постоянного «шипящего» шума.

Фото

 

При фотографировании HDR, видимо, выключен, т. к. дневное небо, например, вышло хуже, чем на видео. Да и ночная картинка получилась неестественно «плакатной». Но с четкостью деталей все более-менее неплохо, на уровне средней руки смартфона. Разрешение фотографий — 5312×2988 (около 16 Мп).

Выводы

RayBerry E2 имеет одно яркое и существенное достоинство: очень приятную картинку. Пожалуй, с данной точки зрения он входит в первую пятерку видеорегистраторов, побывавших у нас на тестах.

Для кого-то это окажется достаточно веским доводом в пользу приобретения этого прибора уже сейчас, но остальным мы бы посоветовали дождаться того времени, когда производитель наконец-таки определится с тем, какие функции его прибор поддерживает, а какие — нет, и приведет в соответствие этому меню и руководство пользователя.

 

регистратор RayBerry E2 предоставлен для тестирования производителем

Источник: https://www.ixbt.com/car/dvr/rayberry-e2.shtml

Режим парковки в видеорегистраторах — что это и какой бывает?

Без сомнения, данный функционал первым появился у корейских видеорегистраторов, достаточно давно. Теперь нет практически ни одной модели в премиум-классе, у которой не было бы парковочного режима. Но есть ли он во всех видеорегистраторах? Как он работает и на что обратить внимание при выборе видеорегистратора? Об этом мы и поговорим.

Многие водители думают, что видеорегистратор нужен только при движении. Но, увы, это не так. Вспомните, у вас тоже наверняка было нечто подобное, когда с ваше отсутствие с машиной что-либо случалось.

По статистике, около 31% обращений по КАСКО зафиксировано именно по причине нанесения ущерба в ДТП или третьими лицами именно в отсутствие второго владельца. 1/3 — риски!

Режим парковки в видеорегистраторе — состояние камеры, когда она «спит», но просыпается и фиксирует события при наступлении каких-либо действий (event). То есть по факту прибор работает, он снимает, но попросту не пишет на карту происходящее.

Как только произошло некое «событие«, видеорегистратор берет из своей памяти кусок записанного, например 30 секунду назад (только в моделях с пребуферизацией), и кусок сразу после наступления события, например 2 минуты, и уже откладывает на карту памяти.

Причем, помещает ее в специальный раздел на карте, который не совмещен с общим и не подлежит постоянной перезаписи, как обычные видеоролики. Тем самым вы можете быть уверены, что нужный момент у вас всегда запишется и не затрется даже в ваше отсутствие.

Зачем это все нужно?

По сути, видеорегистратор наблюдает в ваше отсутствие за сохранностью автомобиля. А срабатывания по событиям нужны для того, чтобы не заполнять карту памяти ненужными фрагментами, тем самым позволяя важным записям быть сохраненными длительный срок.

Таким образом, машину можно оставить под охраной до 10 дней и даже более (в случае, если аккумулятор новый и отключен датчик движения).

Это особенно удобно, когда вы уезжаете в отпуск и оставляете авто на улице или на платной парковке (там тоже могу задеть и уехать). Когда улетайте в командировку и оставляйте авто у аэропорта. Когда просто уходите в магазин за покупками.

Какие условия бывают для срабатывания событий?

Обычно они стандартные:

1. срабатывание G-сенсора в видеорегистраторе, то есть срабатывание датчика удара. Если ваш автомобиль задели, попали мячом или его эвакуируют — это уже событие по удару
2. движение в кадре. Если такая функция включена и присутствует, то будет записано любое движение в кадре на основании настройки чувствительности. Это полезно, если кто-то захочет навредить вам, поцарапать машину, наклеить что-то на нее и т.д.

Условия работы парковочного режима

• ваш видеорегистратор должен иметь такую функцию
• ваш видеорегистратор должен быть подключен к постоянному питанию в ваше отсутствие
• желательно (но не обязательно) иметь встроенный или внешний контроллер питания для видеорегистратора с целью сохранить возможность завода авто при длительной стоянке

Что такое контроллер питания и какие они бывают?

Контроллер питания в видеорегистраторе — механический или электронный блок управления отключения подачи питания на любой гаджет (в том числе регистратор) при достижении установленных значений по вольтажу или по времени. Например, такой контроллер отключает питание на видеорегистратор, если значение вашего аккумулятора близко к разрядке (менее 11.6v).

1. внешний (приобретается отдельно, например power magic pro, power linkers, finevu smart controller и тд)
2. встроенный (непосредственно встроен в сам видеорегистратор)

Как подключается контроллер питания

Есть 3 основных варианта:

1. В бортовую есть напрямую, обычно это коробка салонных предохранителей (power magic pro, power linkers, finevu smart controller)
2. Через OBD II модуль (авто с 2008г) (power magic EZ, Iroad Power OBD II)
3. Для премиум-авто с анализом утечки тока — специальные фирменные автономные источники питания (батареи) на 12в (Iroad power Pack, BlackVue Power Magic Battery)

Как включается парковочный режим

1. При стоянке автомобиля более N времени (10 минут) режим включается автоматически и выключается при начале движения авто. Определяется стоп/старт по ускорению с помощью G-сенсора
2. При вытаскивании ключа зажигания или при остановке зажигания кнопкой.

   Реле размыкается и видеорегистратор получает сигнал о том, что пора включить режим парковки

3. По модулю GPS — при отсутствии определенной скорости движения
4. Ручной режим. При нажатии кнопки на видеорегистратора

К сожалению, не все модели видеорегистраторов имеют хороший парковочный режим.

На некоторых платформах по каким-то причинам реализовать его удачно не получается, хоть он там и заявлен.

Функционал

Другие же, наоборот, могут похвастаться новыми «фишками» в режиме парковки. К примеру, последние тенденции среди премиум моделей — это функция timelaps, позволяющая до 20 раз сэкономить место на карте памяти среди парковочных записей. В таком режиме запись парковки осуществляется как по событиям, так и постоянная. Но со скоростью 2 кадра в секунду. Это похоже на режим в экшен-камерах, когда делаются фото и потом склеиваются в единое видео.

Также в парковочном режиме есть и специальные варианты записи в черно-белом изображении. Это пошло из CCTV камер (видеонаблюдение), так как ночью черно-белая картинка более контрастная и четкая. Но совсем новые модели видеорегистраторов предпочитают использовать цветной режим.

Они используют качественные матрицы с расширенным ночным диапазоном и программные фильтры, которые помогают осветлить картинку в статике и получить качественное изображение даже в полной темноте без наличия источников света. Таким примером может служить новый Thinkware F800 с режимом Super Night Vision 2.0.

Пребуферизация  — что это и зачем

Различают два варианта работы парковочного режима:

1. с пребуфферизацией
2. без пребуферизации

Первый вариант означает, что видео будет записано на карту памяти с N количеством времени ДО наступления события и V количеством времени после наступления события. Например, так делает blackvue, 10 секунд до удара 9если сработал G-сенсор), и 20 секунд после удара.

Второй вариант — запись будет содержать только момент срабатывания сенсора,  то есть удара и V время после удара.

Вариант с пребуферизацией действительно полезнее, именно он позволяет найти злоумышленника соседа, который прокалывает колеса или лепит на стекло записки, именно он спасает в случае, если после удара машина ушла вбок и ее номера пропали из зоны видимости.

Некоторые важные моменты

Конечно, если место, отведенное под событийный раздел (на карте он часто называется events) — закончилось, то самое старое событие будет перезаписано.

Энергопотребление у всех моделей видеорегистраторов разное. Конечно же в парковочном режиме оно ниже, чем в обычном. Но тем не менее, для длительной работы парковочного режима лучше иметь новый аккумулятор. Потребление — корейские видеорегистраторы — 2 камеры — 2.4W-3.5W в зависимости от модели.

На некоторых дорогих автомобилях электроника не позволяет устанавливать внешние контроллеры питания или видеорегистраторы напрямую к бортовой сети. Они регистрируют ток утечки и отключают проблемную часть автоматически. В таких случаях используются парковочные мобильные батареи — автономные источники питания для режима парковки на 12v.

Некоторые модели видеорегистраторов, thinkware, street guardian, winycam, iroad например, имеет возможность включения парковочного режима только при наличии специального подключения через фирменный парковочный кабель. Это следует учесть при покупке. Такое подключение обычно называют «через зажигание», то есть с кабелем ACC.